2019年3月31日，星期日，零级海况

今天的航线主要是从A35往北然后往东水平折返，继续进行第四条弓字型断面。在A43号站位，振宇决定把最后两台glider进行投放。在大约8-9点钟，所有glider已经投放完毕。嘉庚号继续往东行驶，中午时刻到达A42站位，进行和以往站位一样的水文和生物地球化学作业。今天的海况相当平静，整个海面静的跟镜面一样。因此作业也是相当的顺利。4个小时后， A42站作业完毕，继续弓字型MVP作业的最后一段。

今天的主要问题：

我们的Trap可能已经出事。为了保证万无一失进宇把振宇的一个漂流浮标绑在一起，昨天晚上1点，漂流浮标的信号消失，然后铱星的信号仍然存在，但到今天下午2点，铱星的信号也消失了。由于漂流浮标的位置是通过岸基的，我们无法及时得知，因此首席组也并未做出决定，前往trap的位置进行打捞。刚才，进宇跟我报告铱星信号也消失了，他和振宇判断是trap可能遭到了人为破坏。由于我们船时有限，外加是夜晚到达Trap的投放点附近。我们决定放弃Trap的搜寻工作。继续做完弓字型断面。